2017年8月1日，“快准车服“2周年庆生时宣布，完成3000万元PreA 轮融资。加上2015年8月由创始股东投资的7000万元天使轮，快准车服两轮投资总额已达1亿元。
本轮3000万元均为个人投资，投资人分别是易迅网创始人、要买车创始人、前腾讯公司副总裁卜广齐先生，以及天使投资人、新华都集团（上海）投资公司总裁仇非先生。
据快准车服总裁蒋仁海透露，本轮融资将主要用于仓储建设与IT系统升级两大项目版块。
由于中国万国车系的特征，汽配领域SKU数量庞大，个人经验根本无法满足复杂的业务需求，要想使对修理厂的服务更高效，服务平台必须有更加强大的IT系统作为支撑；同时，庞大的SKU数量、修理厂对于到货速度的关心，这两大因素也对仓储物流的建设提出了更高的要求。
蒋仁海笑称，经过2年不容易的发展，快准车服已从行业黑马成为了“小佬”，他和他的团队提供的现时数据，及3年畅想，毫无疑问担得起这个“小佬”称谓。
快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家围绕汽修企业综合需求，以汽车配件为核心，并在金融、保险、物流、教育培训、技术支持、IT等领域为汽修企业提供一站式业务解决方案的供应链服务平台。
截止会前最新数据，快准车服共计建立301家服务站，月营收达4000万，员工近500人，2017全年将实现服务站数量达到500家，营业收入超5亿。2020年，即3年后，实现服务站2500家，营业额200亿。
2017年以来，服务站数量以平均26家／月的速度稳步增长，营业收入以24%的复合速度高速增长，以浙江区域为例，单月收入从年初的11万增长为21万，年底计划增长为50万／月。
快准车服总裁蒋仁海，人称海哥，自带喜感，亦正亦邪，听他说话的感觉是，真实的毫无偶像包袱，正是这个非典型的汽配人带领了快准车服非典型的成长与成功。
蒋仁海一方面张狂的要“解放全中国”，一方面务实的认为，“快准车服现阶段是读小学的人，融资只是有了学费而已，到底能不能考上初中，还需大家的努力”，总裁具有非典型性人格和语言风格。
做电池的发愿做配件，是非典型路径；融资要么是创始股东、要么是个人投资，是非典型融资；
2年建立300家服务站，实现单月营业额4000万，是非典型发展速度；
我们知道，供应链问题很多，机会很大，可能也只有非典型的团队和做派，才能创出一条新的道路。
快准车服，2年前是闯入者，1年前是最大黑马，今年是“小佬”，3年后会成为行业“大佬”，用实力让情怀落地吗？让我们拭目以待。
