空气滤芯
正常情况下空气滤芯的更换周期为10000公里，不同厂家也有不同的标准。如果您从来都不清洁爱车的空滤，那么就建议您每10000公里更换一次；如果您经常清洁的话，可以每20000或30000公里更换一次。
汽油滤芯
汽油滤芯分为两种，有外挂式，还有是和汽油泵一体的。一般外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里，油泵一体的4S店建议60000公里更换。
如果你所在的地区油品质量比较稳定，比如北京、上海等一线大城市，基本上不去什么偏远地区的话，外挂式汽滤建议每隔30000公里更换一次，油泵一体的每100000公里或随着油泵故障时一起更换。
国内的空气质量怎么样大家都懂的，不解释。无论4S店或厂家怎么建议咱们，至少我是建议大家每年都得更换一次空调滤芯，在夏季到来之前更换最佳，并做到每半年清洁一次。毕竟空调滤芯就相当于咱们的口罩，它是保障车内空气质量的最佳防线。
刹车片没有明确的更换周期，一般都是通过检查刹车片的厚度来进行判断，正常情况下刹车片可以使用60000公里左右，不过需要根据司机驾驶习惯及路况而有所增减，自动挡车刹车片消耗的会更快一些。后轮毂式刹车的刹车片，可以使用100000公里以上，甚至更久。
刹车片没有明确的更换周期，一般都是通过检查刹车片的厚度来进行判断，正常情况下刹车片可以使用60000公里左右，不过需要根据司机驾驶习惯及路况而有所增减，自动挡车刹车片消耗的会更快一些。后轮毂式刹车的刹车片，可以使用100000公里以上，甚至更久。
正式皮带及涨紧轮
空调滤芯
火花塞
汽车火花塞按档次一般分为三种，镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）、铱金火花塞。它的使用周期为别为30000公里、60000公里和100000公里，并需要定期检查火花塞间隙，可做适当调整。
缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。
刹车片
缸线
缸线也叫高压线，在老车上出现的较多，它的作用就是把高压电传导给火花塞，好多新车都已经没有了，进化成了独立点火，如果您就是独立点火的车，可以绕行。
缸线使用久了以后导电效率会降低，影响车辆的性能，降低火花塞的寿命，也可导致车辆缺缸，因此需要每隔80000公里或6年更换一次，建议随火花塞同时更换。
刹车片
刹车片没有明确的更换周期，一般都是通过检查刹车片的厚度来进行判断，正常情况下刹车片可以使用60000公里左右，不过需要根据司机驾驶习惯及路况而有所增减，自动挡车刹车片消耗的会更快一些。后轮毂式刹车的刹车片，可以使用100000公里以上，甚至更久。
正式皮带及涨紧轮
发动机正时皮带及张紧轮大多数厂家都是规定每隔60000公里或4年更换一次，如果车辆装配的是正时链条，就可不必受到这个约束。正常情况下，厂家规定的60000公里是一个比较稳妥、保守的数字，原因是如果皮带断裂，可能会导致发动机严重损坏。
其实要是真的在60000公里就更换正时皮带，当你把它拆下来后，你会发现皮带非常新，甚至连皮带的商标都没有磨掉，因此可以适当推迟。
小编建议您首次更换正时皮带及涨紧轮的周期为80000-100000公里或6年，之后每次更换可以按照厂家规定的周期来执行。
组合皮带及涨紧轮
电瓶
组合皮带及涨紧轮
发电机皮带、空调皮带及助力泵皮带为同一根的叫组合皮带，也有车型的皮带是分开的，空调是空调、发电机是发电机的。这些皮带车主只要打开前机盖一般都能看到，可以自行观察其是否出现老化及裂纹，如果发现应尽快更换。
一般情况下，组合皮带及涨紧轮的更换周期为60000公里或4年，也可以通过观察其老化程度来判断是否能适当延长。
电瓶
一般情况下，4S店规定的电瓶更换周期是2-3年，但使用时间超过5年以上的也大有人在，小编的电瓶就用了7年才报废的，关键就在于你平时的使用习惯及对电瓶养护的重视程度。如果您没有下列恶习，比如经常在熄火状态下听歌等人、有过过度放电（一宿忘关大灯之后无法启动）、随意改装车辆电路、过分加装车辆用电设备等，那么就至少可以使用4年以上，高档豪华车除外。
