这几年，汽车后市场非常火，玩家纷纷涌入，供应链管理人员的缺口非常大
“我们算算投入产出，我们投入了什么？员工工资涨了多少？我们招了什么高素质人了？我们给他们土壤成长了吗？”
“我们汽配圈里面基本都是初高中生，他们成长起来花了多少年，而我们供应链系统这些高中、大专生在做改变行业的交易习惯、在做标准化的事情，要多久锻炼才能教育那些汽配老江湖？”
我们现在甚至来不及培训员工，但是我们又多么非常需要有经验的人。
我们管理层在全力的培训，亲自做非常具体的事情，成长真的需要时间。我们站稍微高点，可能更清楚些。
从全行业、从供应链复杂性角度，看看对供应链管理团队的素质要求：
1.少品种、大批量。大批量制造领域
典型主体，手机、家电、主机厂。SKU几千到几万级。均匀生产，价格、产量、交货周期非常稳定，甚至是固定的。
供应链组织相对来讲比较容易，有关少品种、大批量的供应链管理工具非常成熟。成本模型（cost-table）、质量工具（PQCT,SPC,FMEA…）、供货时效（OTD）、服务评价(CRM)等多维度的管理工具广泛应用。
大批量制造模式下，可复制性强，数据相对是平稳的。对供应链从业人员能力要求，主要体现在供应链技术（供应链管理涉及各个板块的专业能力）细节的深度上。例如：成本领域会深入到供应商制造现场，对一个前保险杠的塑料原材料使用量多少的探究上。用什么材质等级的材料（改性PP材料、ABS材料）、用多少公斤，加工工时、注塑机吨位、工资率等等。生产采购计划也因批量制造，一致性非常好，预测及实际达成往往按部就班，目标相对容易实现。
大批量制造模式下，可复制性强，数据相对是平稳的。对供应链从业人员能力要求，主要体现在供应链技术（供应链管理涉及各个板块的专业能力）细节的深度上。例如：成本领域会深入到供应商制造现场，对一个前保险杠的塑料原材料使用量多少的探究上。用什么材质等级的材料（改性PP材料、ABS材料）、用多少公斤，加工工时、注塑机吨位、工资率等等。生产采购计划也因批量制造，一致性非常好，预测及实际达成往往按部就班，目标相对容易实现。
2.多品种、小批量。设备、成套装备制造领域
典型主体，高铁、飞机、重型机械设备。SKU几万到十万级。定制化严重，订单式生产，价格及交货相对固定。
品种多，批量小，对供应链管理的能力要求是个指数级的增加。由于标的往往金额巨大，产品系统集成度高，产品原型只有一个，没有试验的成本和时间，一次性要求100%成功，对供应链的组织难度非常高。
工程机械、大型海上石油集成设备是典型的需求受到标的紧急程度影响，往往投标准备周期很长，不确定性多，一旦确定后交期及要求又非常高。而此类供应链的响应速度陡增，要在短时间内组织万级别的SKU进行集成制造，调试，交付，并保证质量。SKU多，重复度低，并行制造准备，投入高，每个节点的问题都会对整体交付造成关键影响。
多品种、小批量制造，供应链链条非常广、杂、长，组织供应难度迅速提升。对供应链管理人员的能力要求，除了对供应链技术的深入探究，更重要是体现在对供应能力的整合，强化供应链协同上。产品集成度高，关键技术往往掌握在供应商手里。产品集成商通过集成技术、服务、市场能力，整合关键零部件供应资源。
从供应链技术升级到供应链协同，供应链管理人员不仅是技术层面问题，更多是管理层面的。
3.少品种、小/大批量。零售，快消，电商领域
典型主体，电商，商超。SKU几十万到数百万。需求不定、价格不定，交货期不稳定。不确定性下的供应链管理环境极其复杂。如何剥离离散、抽离不规则、消除杂乱、搭建完善柔性的供应链体系，对供应链管理能力提出更高要求。
此层就是汽车后市场互联网交易平台所处的行业典型特点。
百万级别的SKU，产品标准化程度非常低、质量等级参差不齐，市场需求非常离散，交期不定，价格敏感度大，交易链条长，毛利很高，市场巨大，用户专业度、忠诚度低…
有利的、不利的、中性的因素同时存在；
交易连续性非常差，规律不那么明显；
2B的客户往往更像2C的客户；
用2C的玩法玩2B客户死的很惨。
大批供应链玩家信心满满的杀进来，跑一段之后，直接迷路、懵逼。后市场供应链的坑非常大，不知道埋了多少NB的人…
玩后市场电商平台供应链管理，一招鲜是肯定不行的，两招也不行，三招五招凑合，十招不为过，典型技多不压身。
产品要能分辨原厂、一线、自主、下线、拆车、再制造；
供应懂期货、批发、分销、零售；
仓配要理清系统、分级、费率；
渠道要门清拉新、激活、转化、留存；
平台要会架构、标准、数据、运营；
财大气粗的只要模式不是太贪心，玩好上面的剑法混的不会太差。但对于大部分还都是苦孩子出身的，就要再进一步修炼内功心法了。
整合路线，除了赋能，还有人心对共同事业的价值观认同；
对互联网深刻的理解和百折不挠的实践-链接、效率、信任；
如何打造一个出色的汽配互联网供应链管理团队
我们通过一段跑题的话结束这问题。
做汽配B2B平台，更多是在定义一个行业的标准，门槛极高。而建立行业标准的路是必须付出代价的。这个代价是一定要有打造周期的。涉及供应链的变革建设，没有哪个行业可以短期见效。没有先例的。一定是几年的坚持、积累、不断变革、突破，才能实现的。
经常和人探讨、撕逼，事实证明还是这句话靠谱。
