平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”“加版车”“欧版车”，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
我们常说的“非中规车”，指针对中国大陆以外其他国家或地区市场设计生产但通过平行进口等贸易渠道进入中国大陆的车辆。
平行进口车这块蛋糕好吃吗？
政策方面有红利
《汽车销售管理办法》（以下简称《管理办法》）已于 2017年7月1日正式实施，在促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益方面的作用将逐步显露。
取消品牌授权备案，汽车流通渠道更加多元化。
取消品牌授权备案，汽车流通渠道更加多元化。
1、政策变化
《管理办法》取消了一直延续的厂商品牌授权备案制，减少行政审批的要求，允许授权模式与非授权模式并存。
2、带来影响
以往汽车流通领域的4S店单一模式从政策层面终结;汽车流通市场更加开放，市场导向作用更加明显。
3、发展方向
《管理办法》从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，允许授权销售和非授权销售两种模式并行，为破除品牌垄断、促进市场充分竞争、创新流通模式创造了良好的营商环境。《管理办法》实施后，销售汽车就不再必须得到汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。
进一步明确产品质量、随车文件和售后服务责任，使消费者权益得到更多保障。
进一步明确产品质量、随车文件和售后服务责任，使消费者权益得到更多保障。
1、政策变化
《品牌办法》中未对消费者权益作过多要求;
《管理办法》中，明确提出经销商和供应商如实标明配件信息，明示生产商、生产日期、适配车型，明确收费标准、售后服务技术政策、“三包”信息等。
2、带来影响
消费者权益得到更多保障，符合消费社会的现实情况。
3、发展方向
随着市场不断发展，日趋成熟，市场中各方为了赢得客户，获取竞争优势，会在经营管理、服务等方面进行激烈较量，同时加之政策的保障，一定会推动消费服务朝着更标准、更透明、更完善的方向发展，广大消费者则会从中收益;《管理办法》重点加强消费者权益的保护，消费者的选择权、知情权将得到更大程度的保护，消费更加透明、便捷、实惠，消费体验会得到充分提升，对于促进汽车消费将产生积极的推动作用。
进口总量有复苏
进口总量有复苏
汽车进口市场总量预测：上半年中国进口汽车市场终端销售复苏态势显现，2017年全年进口车有望走出2015-2016 年连续两年的下滑局面，恢复到5%以上的增长。
从供给层面看，一方面 2017 年开局，进口车行业进入快速回补库存阶段。海关进口量在经过七个季度下滑后，于2016 年第四季度止跌反弹。2017 年一季度延续了2016年四季度的反弹趋势，进口量同比增长 19.6%。二季度继续维持反弹趋势，进口量同比增长 22.5%。
从需求层面看，2017 年一季度在购置税优惠政策影响下，进口车终端交付客户数量呈现弱势复苏态势，仅仅同比增长 0.9%。但是二季度进口车终端交付客户数量呈现加速增长趋势，同比增长 7.9%。
平行进口车市场特点：平行进口持续高速增长，占进口车整体市场份额的 14.1%：2017 年上半年平行进口汽车共 81649 辆，同比增长 49.7%。 2017年上半年平行进口增长大大高于进口车市场 21.2%的增长，平行进口市场高于市场整体情况。
从品牌结构看，2017 年上半年丰田、日产、路虎、宝马、奔驰、福特六大品牌占比为 89%，较 2016 年同中丰田占比由 50%下降到 41%，品牌集中度有所下降，品牌多样化初步形成。
海关政策有扶持
自由贸易试验区助力平行汽车进口：根据海关总署2016 年119号《海关总署关于开展汽车平行进口试点保税仓储业务的通知》，平行进口汽车在自贸区内可以享受3个月保税仓储。在保税仓储期限内，试点企业或仓储企业可以按规定申请适用自贸试验区创新制度。
自由贸易试验区助力平行汽车进口：根据海关总署2016 年119号《海关总署关于开展汽车平行进口试点保税仓储业务的通知》，平行进口汽车在自贸区内可以享受3个月保税仓储。在保税仓储期限内，试点企业或仓储企业可以按规定申请适用自贸试验区创新制度。
全国通关一体化推动平行汽车进口：全国海关通关一体化改革正式实施以来，税管中心（上海）多次赴主要进口口岸调研汽车等重点商品，会同现场海关研究税收风险，通过龙头企业了解行业现状，优化汽车风险参数设置，统一规范汽车税管作业指令，减少事中不必要干预。对全国26个口岸进口汽车审核做到公平、公正、公开，推动平行汽车进口向规范、集约、高效方向发展。
汽车整车进口口岸，是指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。我国已获批的汽车整车进口口岸包括天津、大连、上海这样的沿海城市，也有满洲里、新疆阿拉山口、霍尔果斯这样的沿边内陆口岸。随着国家“一带一路”建设推进，郑州国际路港、重庆铁路口岸、岳阳城陵矶港口岸、成都铁路口岸等内陆整车进口口岸陆续成功获批。截至目前，我国汽车整车进口口岸已达26个。这些口岸理论上都能进口平行进口汽车。
关税聚焦这块蛋糕怎么吃？
平行进口汽车报关解析
为切实提升企业通关效率，简化企业事后补充申报手续，减少对企业的后续验估和稽查处置，降低企业通关成本，我们首次从海关角度解析平行进口汽车报关环节海关关注内容，绝对独门秘笈！
无纸化申报：工欲善其事，必先利其器。
申报前充分准备，申报时有备无患。
需要准备的商业凭证包括但不限于：原始合同、发票、箱单、付汇凭证等单证的扫描件。供货商采购发票、出口报关单、往来函电等。签约日当月的车辆官网截图，美规车准备“车窗纸”。俄罗斯规、墨西哥规车辆，如出口商享受退税，需准备相关退税
证明材料。中东规车辆需上传车辆主要配置信息。
申报后配合补充申报，通关后配合事后核查。
对于事中审核环节所需的其他文件材料，企业应按要求及时、准确进行补充申报。未按要求配合海关工作的，海关会适当提高事中税收风险排查比例。
此外，在事中审核比例逐步降低的同时，平行进口汽车企业有责任义务在事后积极配合海关开展相关工作。
汽车整车进口口岸，是指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。我国已获批的汽车整车进口口岸包括天津、大连、上海这样的沿海城市，也有满洲里、新疆阿拉山口、霍尔果斯这样的沿边内陆口岸。随着国家“一带一路”建设推进，郑州国际路港、重庆铁路口岸、岳阳城陵矶港口岸、成都铁路口岸等内陆整车进口口岸陆续成功获批。截至目前，我国汽车整车进口口岸已达26个。这些口岸理论上都能进口平行进口汽车。
