这段时间中美贸易大战有愈演愈烈之势，特朗普已经放出风来，下一波涉及的贸易额将达到1000亿美金。而我国这次一反常态，反击异常坚定而又及时、精准。双方口水战轮番上演，我国商务部已成网红，每天都有“硬话”抛出，那边山姆大叔也是时而翻脸，时而“来真的”，一个中美贸易战搅乱了“一池春水”，成为这段时间全球焦点。
小编掐指一算，山姆大叔也许全球霸主位子坐时间长了，这次绝对杀敌一千自损两千，而崛起的中国，早已不是昨天还严重依赖外国技术产品的时代。就汽车而言，我们长期以来受通用、福特、路虎等仗势欺人的时代是不是就要结束了，中国品牌翻身做主的千载难逢的机遇就要来临了！
美国贸易顾问纳瓦罗称，美国301措施将直指“中国制造2025”，聚焦在受益于中国制造2025的中国制造业上，这里面就包括了新能源汽车。
不消停的中美贸易战，将怎样影响两国的汽车产业？
A
贸易战开打美国车将损失市场和机遇
专家认为，如果打起贸易战，美方很可能将损失中国巨大的市场。
中国是个年汽车产能达3000多万辆的市场，今后还有所增长。
如果按照通用汽车公司自己的统计，其去年在中国的销量占其全球销量超过40%;凯迪拉克去年在华销量超越美国本土市场，中国成为其海外最大市场；特斯拉2016年在华销售额10亿美元，2017年增加到20亿，中国市场销量占到了20%，仅次于美国。
此外，2016年美方合资企业利润将近40多亿美元，而这仅是美国通过合资企业里拿走的，还不包括进口车利润、技术转让费等美方纯利润。“目前美国企业受到德国日本车企的激烈竞争，如果失去中国市场，很可能遭受重大的打击。”
如果失去中国市场，对美国来说，很可能就是失去了未来发展的机遇。
中国现在是全球最好的新能源汽车市场，有着最好的环境、基础设施，以及地方政府支持。
美国要是打起贸易战来，很可能就会被限制，进入不了中国市场，它未来就会失去机遇。在智能驾驶领域，中国的大城市基本上都在发牌，都开始允许上路了，中国很快就会成为很好的市场，要是美方进不来，它就又失去了这个机遇。
B
美系车若退出会被迅速替代
中美贸易战升级，势必将影响美系汽车对中国汽车市场的出口。但中国不怕，无论美国进口的整车还是零部件的替代性都很强，中国市场遭受的影响不大。
从整车来看，中美打起贸易战来，哪怕美系有一部分车型退出，那么其他的德系、法系、日系、中国的自主品牌马上就会填补这个空白，其实对中国的消费者没有什么的影响。按照中汽协的统计，去年美系车在中国市场销售303.95万辆，占比达12.3%，其在中国市场的份额低于德系、日系，这说明对美系车的替代性没有问题。
这里着重说一下特斯拉，代表着新能源汽车科技的制高点，中国目前正在大力开发新能源汽车，希望可以通过这个科技升级换代机会，实现汽车工业的弯道超车，而本次中美贸易战，使这个机会变得容易和提前了。
虽然对福特、通用汽车和克莱斯勒等三大底特律汽车制造商来说中国是个巨大的市场，但是这三家公司都与中国企业建立了合资公司，从而很大程度上保护了他们免受关税的影响。比如通用汽车大部分在中国销售的车辆都在本地组装。
而对于特斯拉来说，中国的买家只能进口购买特斯拉汽车。这就意味着如果中国坚持对美国拟征收的关税进行反击的话，这些中国的特斯拉买家将为所购车辆支付高达50%的关税。而目前，中国对进口车辆征收25%的关税。
特斯拉在中国确实比较有影响力，而且中国市场对特斯拉的资产负债表也很关键。特斯拉目前在北京运营着一个83000平方英尺的配送中心，该中心的租约预计将于2020年4月到期。
美国证券交易委员会的文件也显示，根据2017年的收益，中国是特斯拉的第二大市场，紧随美国市场之后。并且去年，特斯拉在中国的收益几乎翻了一番，达到20亿美元。马斯克也曾经提及在中国建设生产工厂的计划。
高关税使本来价格高企的特斯拉无异于瞬间失去竞争机会，国产优秀新能源品牌趁机抢占市场高点，绝非不是不可能。
