广东省汽车维修业现状及未来发展趋势
发布日期：2019-12-27 浏览次数：
19122
前言：截至2018年底，我国汽车维修经营业户44万多家，汽车维修从业人员278万多人，完成年维修量3.9亿辆次，年产值6800亿元以上。面对庞大的汽车售后维修市场，我国不断进行行业管理改革创新，2019年7月8日，交通运输部发布《机动车维修管理规定》修改文件，将“经营许可”修改为“经营备案”，把取消维修资质政策进程，提到了执行层面，从而促进机动车维修行业健康稳定发展。
作为全国汽车保有量的超级大省，广东汽车维修业是什么现状？最新数据怎样？有什么新动向？未来的发展趋势如何？
广东省是机动车保有量大省，主要集中在珠三角地区，其中保有量前三的地区依次为深圳、东莞、广州。
与汽车保有量形成正比的售后维修，同样聚集在珠三角九市一区，机动车维修企业三万多户，占全省的60%，汽车维修业户2.6万多，占全省的68％。其中二类汽车维修业户约4000家，一类维修业户约750家。
在这些光鲜数字的背后，却是维修门店苦苦支撑的艰辛。
65%的维修店营收下滑，20%的门店持平，只有15%实现增长。更可怕的是，超过60%的门店进场台次与单车产值都出现下降。再加上人工与房租成本的上涨，环保与税收政策的积压，生意越来越难做，很多维修门店出现关、停、并、转的局面。
为了加强汽修行业危险废物规范化处置，国内多地环保部门已开展工业固体废物、危险废物登记备案工作。
要求汽修企业必须如实申报产生的危险废物，如果发现企业未申报，或者申报种类不全、数量不实、信息不符等，将对其依法进行取缔；禁止企业将固体废物随意出售，交由不具备固体废物利用、处置资质或者能力的单位处理，发现后将对双方进行立案查处。
如何避免碰上述要求？首先我们要对汽修行业危险废物有一个明确的认知：
根据《国家危险废物名录》，机动车维修、拆解行业产生机动车维修与拆解行业涉及产生的危险废物及代码有：
1、车辆维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油。（900-214-08）
2、汽车拆解过程中产生的废矿油和油泥（900-199-08）
3、喷漆过程中产生的废漆渣（900-252-12）
4、报废机动车拆解后收集的未引爆的安全气囊（900-018-15）
5、车辆制动器衬片的更换产生的石棉废物（366-001-36）
6、喷漆作业房尾气收集装置更换的废活性炭（900-039-49）
7、废机油滤芯、废油漆桶、废机油桶、含有机溶液剂或油漆的抹布（900-041-49）
近年来生态环境部门对维修厂喷漆有机废气VOCs排放查处力度加大,由政府牵头推广应用〝水性漆〞及喷烤漆房废气处理装置。
广东VOCs三年整治与减排方案发布：珠三角及茂名为重点对象。
广东省环境保护厅联合省发展改革委等部门印发《广东省挥发性有机物（VOCs）整治与减排工作方案（2018-2020年）》，将臭氧污染问题较为突出的珠三角地区为全省VOCs减排的重点地区。挥发性有机物排放量较大的广州、深圳、佛山、东莞、茂名、惠州市为VOCs减排重点城市。
市场不景气，成本上升，业绩下滑，环保监管趋严，让原本雪上加霜的维修企业步履维艰，终端门店正在经历史上最严酷的淘汰与调整，洗牌即将开始！
汽车售后维修业态应该怎样发展？它的未来在哪里？当下的企业怎样突破困局？怎样转型升级，跟上新时代发展的步伐？翻开硬币的另一面，我们看到部分维修连锁品牌、电商平台、小而专门店、一站式门店等，在市场的逆流中持续保持扩展，业绩也呈现上涨态势，这是否说明了一种方向与未来发展趋势？
2004年，华胜集团业内首创3S豪车专修连锁经营模式，随之豪车专修品牌如雨后春笋，布局连锁加盟，开始攻城掠地，形成一股4S体系之外的最强音。
豪车专修的对手就是4S店，但价格的绝对优势与技术的日臻成熟，让消费者逐渐认同，从而选择维修服务。
2013年6月，集群车宝在广州诞生，一群跨界精英，熬了六年，在广州地区，把直营连锁做到98家，并在湖南湘潭与贵州兴义开启地级市合伙人，成立合资公司。与易捷跨业合作，成立联营店。在存量门店方面，开始赋能加盟店，全方位开放连锁运营体系！
专修或者连锁品牌，最重要的是对标准及品牌的一份信任。因为连锁经营企业的模式相对固定，这种固定，是通过对人员、服务、售后等规范化、标准化管理，更有利于大规模的扩展。
2016年初，第一家途虎养车工厂店上海开业，到2019年年中，途虎维修连锁门店已经突破1000家，把轮胎与保养的价格透明到车主，这对周边维修企业的流量造成不少影响。
途虎在广东的开店速度，尤其是近两年，突飞猛进！因为它的互联网营销理念，让年轻人的服务体验快速提升，再加上资本的推动，扩展仍是主题。培养消费者习惯，线上购买，线下安装体验，从而锁定了年轻个性化的消费群体。
还有以专修自动变速箱为主的西福联盟，以电子电路、疑难杂症为主的世杰铭车，以美容养护为主、专注豪车连锁的长征车汇，以注重维修为主的佛山星徽连锁等，它们在广东的业绩都表现不菲，值得经营困难、生意下滑的企业学习！
结束语：万亿级的汽车后市场，体量足够大，需求也实实在在。但如果习惯了暴利不透明时代的盈利模式，习惯了没有政策约束的野蛮生长，当市场稍微一转变，就会让自己无所适从，强者愈强的年代，比拼的是眼光与能力。越是处于行业洗牌期，越能筛选出优质企业与品牌！
[ 资讯搜索 ]
[ 加入收藏 ]
[ 告诉好友 ]
[ 打印本文 ]
[ 关闭窗口 ]
