疫情背后的危与机,2020汽修企业如何活下去?

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前言:新年伊始,在疫情的影响下,经济大环境转差。汽修企业面临前所未有的困难。如何克服当下困境?我们邀请了《汽车售后服务》杂志社专家顾问、30年汽车维修及管理研究、中国自动变速箱行业开山鼻祖及领军人温超华先生,跟大家分享几个心得。


 

专刊-2019-第3期




一、企业面临资金问题



 

在平常经营中,一般汽修企业拥有良好的财务状况。企业拥有比较好的现金流;另外汽修库存比较低,不像零件销售企业需要大规模库存;再者就是企业一般收现金,赊账比例不算高。所以,汽修企业一般都拥有良好的财务状况。

 

但这次疫情来得突然,又刚好发生在春节之后。很多汽修企业过完节,帐面上没有多少现金。平时,过完节是汽车维修的一个小高峰。但这次疫情下,市场惨淡,企业一下子没有了营收。所以说,资金就变成了汽修企业当下头等问题。

 

如何解决资金问题?作为企业负责人,一定要主动出击。

 

首先我们要跟银行去谈。现在,国家提供很多惠民惠企政策。各大银行相继推出一些短期、低息借贷。我们企业要用好以上国家对企业扶持政策。我们可以拿营业执照、我们的税务票据,力争银行支持,舒缓我们资金压力。

 

其次,我们可以跟上游供应商去谈。让供应商谅解,延迟支持货款时间。

 

还有,租金是汽修企业一个比较大的开支。这时候,我们跟经营场所业主方去谈。希望业主根据上级部门倡议,对企业租金进行减免及优惠。

 

总之,我们跟银行、供应商、业主等去谈,从各个方面缓解企业资金压力。

 

筹到资金后,企业首先要解决员工工资和日常开支问题,这样企业就能存活下去。

 



二、企业面临人员短缺问题



 

按汽修行业传统惯例。年后,企业一般出现人员短缺问题。因为很多修理工在年前已计划好过完年不回本职单位跳槽其他企业或自己创业。所以汽修行业普遍在年后出现人手短缺。而这次又刚好遇上疫情,导致很多员工没办法回来复工。企业人手方面,就变得更加雪上加霜。

 

那么企业如何解决人员短缺问题?

首先,我们要从思想观念上转变。以前我们很多汽修企业动不动几十人,甚至上百人。但是,根据我在北美汽修行业调研:他们一个大型的S店,也只有十几个修理工。他们人少,但是工作效率很高,车辆维修总产量一点都不少。所以,我们要从以前那种人海战术思想观念中转变过来。

 

人手短缺时,提高生产效率是最好的解决方法。

 

企业工作时间分有效时间和无效时间。举个例子,修理工在车辆维修过程中去寻找工具,那么花在找工具的时间,我们叫无效时间。又例如,员工每天上班,企业工作安排不合理。白天员工没事可干,这就是企业无效时间。所以企业要缩减无效时间,提高工作效率。

 

如何进一步提高生产效率?以下有几点值得大家借鉴。

 

首先,加强员工培训。我曾加与国外一家大型汽修连锁专家交流,他们告诉我,他们把企业技术最好员工培育成企业培训导师,全面提高员工技术,生产效率。

 

其次,企业要购买先进的、质量好的维修设备及工具。俗话说工欲善其事,必须利其器。好工具是提高工作效率重要保障。

 

再者,要对我们经营场所进行5S管理:整理、整顿,清理、清洁、素养。企业为员工提供一个清洁、条理、安全的工作场所,这样员工工作效率就会大大提高。

 

最后,管理层要提倡一职多能。举个例子,车间主任一职,车间主任可能会肩负验车、质检、派工、有时还要送货等职能。如有需要到前台接车或处理质量投诉等。这就是一职多能。

 

总之,提高工作效率是解决人员短缺最好方法。

 



三、业务问题



 

当下疫情情况下,经济问题还没有马上反应,一般会延迟反应。当经济问题突出时,我们会发现我们的业务量会比原来减少很多,这时候我们怎么把业务提高?

 

疫情给企业不只是带来负面的影响,也带来一些正面的信息。

 

举个例子,今年的春节大家都呆在家里边与外界隔绝,但是大家发现,当处于一个封闭独立空间里,没有传统的人与人社交,并没有想象中那么可怕。大家可以通过微信或其他互联网上多媒体沟通交流,生活也不会变得枯燥乏味。

 

这是疫情给企业带来的启发。疫情过后,相信有更多汽修企业将业务资源投放在互联网上。

 

我们传统汽修企业怎么去做好线上宣传?我们需要利用自身的技术优势作宣传。

 

举个例子,我们可以做一个抖音来告诉车主为什么要定期检查刹车系统,为什么要及时更换刹车皮、刹车碟,以及检查刹车油。车主看了视频就会相信我们专业水平,就会开车前来要求检查、保养及维修。

 

当然,企业也可以做一个APP,在不同平台进行推广。

 

总之,这次疫情为更多企业指明未来发展方向,让大家在互联网上看到更多发展机遇。

 

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四、节约成本问题



 

现在很多维修企业跟我讲:“我的经营成本很高。工人工资很高、租金很高,成本压力很大。” 问我怎么解决,我说,首先,人员的工资不能节省。中国有句话叫‘财散人聚,财聚人散’。所以员工工资是不能压缩、节省的。真正能够压缩是租金。

 

还有,无形成本是维修质量。很多厂返工率很高,返工时人工、配件等重新投入。维修车辆就变得没有利润甚至亏损。

 

所以我们要提高维修的质量,压低我们的返工率我们的无形成本就会下降。总之而言,企业成本的有形成本和无形成本,我们要有针对性进行压缩。

 



五、管理问题



 

我曾经丰田公司工作过,他们的精细化管理非常值得我们学习。丰田一年生产一千万辆汽车,销售超过一千亿以上。但他们管理可以精细到一张纸的正面和反面的使用。保证了一张纸两面都使用后才能作废。所以他们在质量和成本方面控制得非常好。

 

再例如薪酬方面。会让员工感觉到他的付出和回报成正比,员工就会留下来和企业同舟共济。

 

又例如,提高现场管理水平,使维修车辆生产流程更加畅通。

 

又例如严格执行库存管理制度,让库存货如轮转,提高资金的使用率。

 

总之,管理是企业的生存之本。

 

结语:上面从资金,人员,业务,成本和管理等五个方面与大家分享。希望大家在疫情背后寻找到更多的发展机遇。最后引用毛主席一句诗歌送给大家:乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。

 


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