受新冠肺炎疫情影响，我国的汽车消费遭受到了巨大的冲击，二手车市场也不例外。除了国家政策扶持外，包括二手车流通行业的一些从业人员、企业也都在积极自救。
在近日举行的“2020二手车促消费新模式暨消费新引擎活动研讨会”上，多名业内人士认为，面对疫情的冲击，以及整体汽车消费市场的降温，二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车消费回补意义重大。
近年来，我国汽车保有量不断增加，二手车市场快速增长。据中国汽车流通协会统计，去年，我国二手车累计交易1492.3万辆，同比增长8%，交易额近万亿元，全年二手车交易量增速比新车销量高出16.2个百分点，二手车成为拉动汽车消费的新动力，发展空间巨大。
不过，在疫情的冲击下，今年二手车市场出现下滑。中国汽车流通协会公布的数据显示，今年1-5月，全国累计完成交易二手车429.18万辆，累计同比下滑23.6%；交易金额为2656.79亿元，累计交易额同比下降25.22%。
不过，进入5月以来，二手车市场已止跌回升。数据显示，5月全国二手车市场交易量为117.29万辆，环比增长5.34%，同比增长1.01%，交易金额达到726.51亿元。
“积极扩大消费需求，畅通供需循环，是我们当下最重要的任务之一。汽车产业链条长，关联度高，畅通汽车流通、扩大汽车消费，具有重大的现实意义。”商务部流通产业促进中心主任刘德成表示。
中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任、商务部原副部长魏建国认为，我国汽车市场已进入“存量+置换”阶段，发挥二手车消费新引擎作用意义重大。
“从千人汽车保有量看，我国汽车市场尚有增长空间；从新车与二手车销售结构看，我国二手车具有广阔的发展空间；国家开展二手车出口试点，将为国内市场释放置换空间；瓜子二手车等互联网平台新业态的发展，将进一步挖掘汽车消费空间。”魏建国判断，随着这四大空间不断拓展，今年我国的汽车保有量将超越美国达到全球第一；2025年，我国的二手车加新车的交易量将突破5000万辆，成为全球最大的汽车交易市场。
魏建国表示，二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车消费回补意义重大。我国二手车发展空间广阔，特别是互联网平台作为改革者，解决了二手车信息不对称的最大痛点，同时，互联网平台推出的全国购业务打破了地域限制，挖掘并释放了二手车消费潜力。
当前，要破除二手车发展制约因素，要全面取消限迁、开放车辆数据、简化交易手续、建立临时产权登记制度、鼓励互联网新业态发展。据统计，去年，互联网平台二手车交易占全国二手车交易增量的50%以上。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为，二手车行业无障碍流通发展是促进汽车消费最重要的环节。相比发达汽车消费市场，国内汽车流通体系还处在相对较早的阶段，无论是换车周期、车辆寿命，还是检测、定价、流通、保障等一系列消费服务，都还有很大的发展空间。
车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇表示，对于二手车行业而言，面对新的市场变化和新的产业模式调整，互联网平台承担着关键的行业枢纽与资源重构责任。
二手车乃至于汽车消费产业正在越来越紧密地联结在一起，产业生态化不仅是一个行业口号，也是新的市场环境对行业自身升级的一种内生推动作用。
“政策要给力，行业要助力，企业也要发力。”魏建国表示，二手车经营企业要开展品牌化、连锁化经营，提升整备、质保等增值服务能力和水平。
加强线上线下融合发展，支持发展二手车电子商务等交易方式。要充分发挥主体作用，主动承担诚信经营的主体责任，在利好政策逐步出台并落实的引导下，促进二手车市场的繁荣、健康发展。
据悉，目前部分二手车电商平台与经销商已开始通过购车优惠补贴、提供售后保障等优惠拉动二手车消费。例如车好多集团旗下的瓜子二手车已向各地消费者提供核销补贴近千万元，十余家二手车经销商平台交易量实现翻倍，业务复苏效果明显.
