纵观2012年车市，虽然整体市场在调整筑底，但依旧不乏亮点。
春节放假前，汽车销售市场火热了起来。
“春节临近，又赶上新车上市，前来订车提车的顾客很多。”咸阳福秦福特4S店负责人潘先生表示，去年该店的汽车销售一直很好，尤其是SUV车型销售很是火爆。
而日前中汽协披露的信息显示，去年汽车市场共销售1930.64万辆，同比增长4.3%。SUV增长迅速，全年销售200.04万辆，同比增长25.5%。
市场分析认为，在经历了去年汽车市场“微增长”之后，2013年中国汽车市场需求约在2080万辆，增长率7%。
微增长
“总体来说，去年的销售还算可以，增长达到了30%左右。”潘先生对记者说。
不过，潘先生所在咸阳福秦福特4S店销售情况仅代表了行业一隅，从全国销售市场来看，增幅并不大。
根据中汽协统计显示，2012年中国汽车市场共销售1930.64万辆，同比增长4.3%。其中，乘用车1549.52万辆，同比增长7.1%。轿车1074.47万辆，同比增长6.2%；MPV49.34万辆，同比下降0.9%；SUV200.04万辆，同比增长25.5%；交叉乘用车225.67万辆，同比下降0.1%。其余销量为商用车、客车、货车等。
著名汽车市场分析师李宏义坦言，提前释放的市场空间势必要后期的市场偿还。而不断收紧的政策、法规等因素也是促使市场降温的直接推手。第三季度发生的日系品牌受挫事件更是对整体市场影响甚广。加之外部经济环境的变化对该市场存在着千丝万缕的作用力，整个2012年，厂商、经销商最直观的感受就是车难卖，即使往年的旺季在去年也很难出现。
而从西安市场来看，西安车管所统计数据显示，2012年12月新增汽车22840辆，同比增长16%，环比下降9%。2012年1月到12月西安地区新增汽车237597辆，同比增长11%。
此外，汽车销售市场微增长，导致了多家车企也未实现年度销售目标。
盖世汽车研究院发布的报告显示，去年中国主要的25家乘用车企业中，仅有10家企业完成年度销量目标，另外15家均未完成。其中，一汽轿车（指其自主品牌）完成率最低，不足50%；日系车集体未完成年度销售目标。
长安福特以112.1%的完成度领衔10家达到目标的车企，此外，一汽大众、上海通用、北京现代、东风悦达起亚和上海大众也完成了既定目标。自主品牌中，东风风神、吉利汽车、长城汽车和上海汽车四家车企完成2012年销量目标。
“实际上，从消费者的购车品牌认知度来看，欧美车型仍然是主流，日系车去年因钓鱼岛事件销量大减。”西安一位汽车行业资深人士表示。
日系车2012年均未达成其销量预期。其中，东风本田和一汽丰田完成率最高，都超过了82%。广汽本田销量完成31.64万辆，完成率为79.1%。
自主品牌企业中，比亚迪和奇瑞2012年因处于战略调整期，都没有完成2012年初制定的销量目标，但比亚迪实际完成情况依然比较可观，实现销量45.61万辆，完成率为97%。
SUV高烧不退
尽管说，汽车销量微增长，但是纵观2012年车市，虽然整体市场在调整筑底，但依旧不乏亮点，“SUV”细分市场便是其中之一，可以用“井喷”一词形容。
据中汽协数据统计，2012年SUV销量完成200.04万辆，同比增长25.5%，对乘用车增长的贡献度为39.7%，仅次于轿车。
“SUV这两年很受顾客欢迎，顾客都要提前预定。”潘先生说，日前长安福特首款SUV——全新福特翼虎在厦门正式上市，现在咸阳福秦福特4S店开始预订2013款翼虎、翼搏车型。
在锦业路某汽车4S店，汽车销售人员王先生也向记者证实说，“目前，前来预订SUV的顾客很多。”
对SUV市场的火爆，正在使不同的汽车企业加快引入SUV的脚步。以进口车市场为例，2012年SUV已经成为该市场的主导车型，市场份额达到53.2%，雷诺、现代等排名并不靠前的进口车商，均因SUV产品的热卖，依然在进口车领域占据着一席之地。
“据我们掌握的数据看，2012至2013年，有28款进口车新品投放中国市场，其中SUV产品就达13款，这还不包括像标致3008、奥迪Q3等在2013年国产的SUV车型。”国机汽车服务股份有限公司高级经理王存判断，今年SUV在进口车市场的占有率还将继续提升。
短短的几年时间，SUV从一个边缘的细分市场，已经发展成为了各家车企争抢的“香饽饽”，甚至关乎车企的战略走向。
尤其是2013年，SUV市场的争夺将进入“白热化”，先前入场的前辈们将要接受后来者的挑战。
已上市的东风标致3008上，首次搭载了1.6T的发动机；广汽乘用车首款SUV产品传祺GS5虽然在去年已经上市，不过此前上市的多为2.0L车型，仅一款1.8T 自动四驱至尊版车型，1月6日广汽又增加四款1.8T车型，为消费者提供更多的选择；进口全新胜达更为国内消费者带来了3.0L发动机。
在1月24日上市的长安福特新款翼虎中，推出1.6T及2.0T两个发动机版本，这款与新福克斯同平台的车型虽然在内饰略为相似，但是在行李空间上有很大的提升，第二排座位放倒后行李空间高达1928L。并且，翼虎1.6T版本将有两款前驱车型可供选择，其余车型均为四驱版本。与此同时，为了迎合中国SUV市场的“紧凑热”，长安福特还将推出“小一号的翼虎”翼博，来争取更多的市场份额。
“今年，我们认为SUV市场需求依旧旺盛，预计销量将达到246万辆，同比增速为23%，是几大车型中增速最快的板块。”中汽协副秘书长施建华说。
对于SUV市场的爆发，业内人士认为，一方面说明了汽车消费升级正在加速，SUV的消费人群一部分为二次购车者。另一方面也是汽车消费年轻化的一种体现，追求个性，注重个人内心的需求以及自由的生活渴求。随着SUV细分市场的不断开拓，高速增长还将维持一段时间。
2080万辆目标
“从今年的形势来看，应该会好于去年。”潘先生说，随着城镇化的推进以及居民生活水平的提高，汽车销量应该会更好。
而据中汽协预测，今年中国汽车市场需求约在2080万辆，增长率7%。汽车全年销量2065万辆，增长率在7%左右，其中国内销量将达1935万辆，出口130万辆。
前述行业资深人士认为，今年政策面对汽车业发展较为积极。他说，在去年10月结束的十八大中，便提出到2020年，实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。随后的中央经济工作会议中，提出了“积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量”目标。汽车作为消费升级的主要产品，以及拉动内需的支柱产业，将会为汽车产业提供新的引擎。
值得一提的是，2012年二手车市场的最终成交量也大约在480万辆。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣向媒体表示，“之前，我们一直认为，中国汽车市场是由需求拉动的，只要需求的能量不断释放，就会影响汽车产业，进而使产能迅速扩充。但是今天我们看到，产销数字仍未超过2000万辆，而企业的产能规划已经达到了3500万辆左右，这样的数字对比已经在说明，中国的汽车市场供求关系正在逆转，消费者的选择将成为市场的决定性力量。”
这种买方市场的形成，已经决定了新车市场快速增长的甜蜜时光将一去不复返，受其影响，二手车市场销售也面临诸多因素的变化。一个最明显的特征是，一些地方的限购政策正在加速新车与二手车的整合。
“从成熟区域市场的表现形式来看，2013年之后，我们的汽车市场会在很大程度上体现新车、二手车联动这样一个成熟汽车市场的规律和特征。”沈荣说。
“这预示着未来二手车市场的规模将和新车市场一样，有着非常好的前景。”沈荣曾经做好一笔测算：现在国内汽车保有量为1亿辆，按5万元的平均交易价格，每辆车平均三次的交易次数，目前二手车的交易额可达15万亿；而在未来十年，中国的汽车保有量有可能达到3亿，二手车平均交易价格会降到4万元左右，每辆车的交易次数也会由三次变成五次，按此推算，十年后的二手车总规模会达到60万亿元，是一个名副其实的“金矿”。
—— 信息源自： 城市经济导报
