编辑：莉亚
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从年龄结构来看，非洲大陆是最年轻的大陆，20岁以下的人口占总人口的50%，而南非拥有第一世界和第三世界混合型经济，在许多领域可以提供成本优势，因此它被认为是全球最先进的新兴市场之一。
该国的主要优势包括其地理优势和经济基础设施、自然矿产和金属资源优势。南非有9省,人口大约有5200万人，11种官方语言，英语是最常用口语和业务语言。
南非预期在2020年制造120万辆汽车。据2012年统计,南非OEM零部件达到50亿美元,而进口来自德国、台湾、日本、美国和中国的汽车零部件共计消费额约15亿美元。就机会而言,汽车行业出口协会(AIEC)评论说,南非汽车行业与其他许多国家相比具有显著的优势。南非的八个商业港口设施扩大汽车出口和进口,让这个国家在撒哈拉以南非洲地区成为贸易中心。它还拥有可满足服务于欧洲、亚洲和美国需求的物流系统。
南非汽车制造业主要集中在九个省中的3个,即豪登省、东开普省和夸祖鲁-纳塔尔省。
豪登省有150家OEM零部件供应商和工厂，三个OEM制造工厂:南非宝马，南非雷诺,非洲南部的福特汽车公司。
东开普省有完善汽车行业的制造基地。该省也是4个机场(伊丽莎白港,东伦敦,乌姆塔塔和比绍)、3个港口(伊丽莎白港，库哈港和东伦敦港)和两个工业开发区的后勤地区。其中库哈港拥有南非最大的工业区，东伦敦工业区也拥有汽车供应商工业园。东开普省有100家OEM零部件供应商和厂房，四大汽车制造商：南非大众集团, 南非梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz),南非通用汽车(General Motors)和福特汽车公司非洲南部的发动机工厂。
夸祖鲁-纳塔尔省是南非继豪登省之后的第二大经济体，德班汽车集群是省级政府机构在该省推广的四个贸易和投资机会之一。丰田南非汽车是该省唯一的OEM制造工厂，还有80个OEM零部件供应商。
500家汽车零部件供应商生产各种各样的原始设备组件、零部件和配件,包括120家一级供应商。
根据南非全国汽车制造商协会(NAAMSA)数据,南非2013年的机动车总产量在545,913台,在2014年底达到591,000辆。
南非的OEM厂商专注于一个或两个高容量发展模式, 通过出口其他商品和进口这些模型而非在该国生产来获得规模效益的补充型混合模式。2013年汽车生产厂家有：宝马三-系列4-车门、通用汽车雪佛兰火花塞、梅萨德斯奔驰C系-车门、尼桑骊威颐达、雷诺汽车、丰田花冠4系-门、大众Polo新旧系列。
据报道，南非丰田1980年以来，连续36年在南非汽车市场占据领军地位。2013年，丰田占整个市场份额9.5%，其次是南非大众集团，南非福特公司以及通用汽车。
汽车行业出口委员会(AIEC)的执行经理，Norman Lamprecht博士说，南非开始发展成国际汽车供应链中重要的组成部分，与中国、泰国、印度和韩国的贸易重要性不断升级。然而,欧盟仍然是南非汽车工业全球最大的贸易对象,占2013年汽车行业出口的34.2%。
中非贸易研究中心分析，逐渐发展成国际汽车供应链重要组成部分的南非，代表着非洲最大的汽车生产地，其在汽车制造和零部件OEM方面具有较高的生产能力，但目前南非国内零部件OEM产能尚不能自给自足，还得部分依赖于从中国、德国、台湾、日本和美国等地进口。而由于南非的OEM厂商一般进口汽配模型而非在该国生产，因此南非规模庞大的汽配OEM市场也展现出了对汽配模型产品的高需求。随着南非汽车市场的进一步发展，中国汽车企业投资南非汽车市场前景广阔。
