文：张胜 编辑：莉亚
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作为巴蜀文化的发源地，川渝地区自古以来就是经济发达、富庶的地区。同时，川渝地区一直以来也是汽车后市场行业的重要战略布局之地。近年来，川渝地区汽车行业快速发展，形成了独具特色的汽车产业集群，拥有完整的市场形态。据统计，在全国城市汽车保有量排名中，成都与重庆分列二、三位，仅次于北京。
汽车产业，是四川省“5+1”现代工业体系中装备制造的龙头产业。
一组鲜活数据绘成了一幅四川汽车产业的全域图谱。来自四川省贸促会的官方消息，据不完全统计，四川省有各类整车企业67家，汽车零部件企业430多户，各类维修企业2万家左右；2019年四川整车产量达111.7万辆，占全国汽车产量的4.3%；限额以上汽车类零售额比上年增长4.8%，保持连年增长；民用汽车拥有量达1199.7万辆，同比增长9.3%，在全国占比达4.6%。尽管国内车市持续呈现下行压力的态势，四川汽车市场依旧呈现“阳线”式增长。
成都汽修市场现状
成都市消费者对汽车维修行业总体满意度不高，最突出的问题集中在“配件更换”与“服务价格”两个方面;举证难成为消费者维权的主要障碍;部分二三类汽车维修企业环境脏乱差，配件管理不规范、来源不明亟待规范。
根据四川成都消协去年底发表随机采访100位车主的报告中显示
在选择汽车维修服务时，半数受访车主会选择4S店或品牌厂家特约服务站，占比49.1%;选择专业连锁服务站的占比为19.3%;选择固定社会维修经营单位的占20.6%;选择无固定维修地和路边快修店仅占5.8%和5.2%。由此可见，绝大部分受访车主会为自己的汽车选择一个固定的维修商家。
在选择汽车售后与维修服务商家时，53.1%的受访车主首先考虑的是“售后与维修的技术水平”;选择“售后与维修是否快捷”占45.8%;选择“配件质量是否有保证”的占35.9%;选择“价格是否优惠”的占33.4%。另外，受访车主也很关心“地理位置、营业时间等是否便利”，占比31.5%;“工作人员的服务态度”和“是否为亲友推荐”及其他，占比分别为22.7%、12.2%和3.8%。
今年五月一马地推小组对成都市的汽车维修企业进行了实地调查。结果发现，当地汽车维修企业均具备经营资质，营业执照、道路运输经营许可证、环保备案等资质证书齐备。部分企业虽取得一级、二级资质，其经营场所、人员配备、服务质量等却未能与等级相匹配。
具有资质的专业从业人员配备良莠不齐。4S店人员配备齐全，全部持证上岗。其他二三类综合维修厂虽然从业人员持有从业资质证书，但有一部分企业从业人员配备不足，且未做到专人专岗。
维修环境卫生杂乱差成为汽车维修行业二三类企业的通病。很多维修企业不注意店面整洁，维修环境脏乱，设备摆放杂乱。
店面较小的二三类汽车维修企业存在功能分区不明确的问题。很多配件没有铭牌标注，未注明来源和生产日期，尤其是轮胎未注明生产日期等标识。配件管理不规范，来源不明，存在安全隐患。
调查发现，一些重要设备，如举升机、轮胎检测仪等，无责任人标识，缺乏专人定岗定责，几乎成为汽车维修企业共同的问题。个别企业有违规操作情况，安全隐患较大。
汽配市场现状分析
地推小组走访了重庆老顶坡汽配城，盛吉汽配城，重庆恒鑫老顶坡（小车）汽配城，成都金恒德汽配城，成都三九佛兰汽配城。汽配商家依托国家规划成渝经济圈和中欧班列运行的红利正在从跨区采购变为自建仓储，进口配件定期货等。当地汽配市场已经崛起成为西南地区汽车后市场的坚实后盾！
总结
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