原厂件VS品牌件，这道题几乎难倒了所有汽后老板。
有人说“原厂件才靠谱，宁赚小钱不担风险”，有人骂“原厂件就是贴牌智商税，白交2倍冤枉钱”，还有人委屈“不是品牌件不行，是客户太迷信原厂”。
今天不搞“非黑即白”的评判，就扒扒这两者背后的真相，帮你搞懂：到底该怎么选，才能既不挨骂，又能多赚
先戳破真相：80%的“原厂件”，都是“贴牌货”
很多老板迷信原厂件，核心就一个想法：“原厂出品，质量有保障，出问题也能推给厂家”。
但你可能不知道，汽车主机厂本身，大多不生产配件。
无论是发动机轴承、变速箱滤芯，还是刹车片、雨刮器，基本都是找第三方代工厂生产，贴个主机厂的logo，就成了“原厂件”。
更关键的是：很多品牌件的生产厂家，和原厂件的代工厂，根本是同一家！
就像之前有老板拆解对比过：某合资品牌的原厂刹车片，和某国产大牌的品牌件，生产编号前6位完全一致，材质、规格、做工几乎没差别。但原厂件卖280元，品牌件只卖120元——多花的160元，全是“原厂logo溢价”。
更坑的是原厂件的供货和库存：热门配件要排队等3-5天，客户催单催到头疼；冷门配件进回来就压库存，半年卖不出去，资金全被套死。
说白了，你以为“选原厂是稳”，其实是在为一个logo白交智商税，还得扛着供货慢、压库存的风险。
再正名：品牌件不是“山寨货”，是老板的“利润救星”
一提到品牌件，很多老板就下意识觉得“是山寨、质量差”，这其实是老黄历了。
现在正规的国产汽车配件品牌，早就不是当年的“小作坊”水平了：
要么是原厂代工厂直接出品，只是换了自己的品牌包装，质量和原厂完全同源；要么是按国标甚至原厂标准生产，经过严格质检，质保期大多和原厂一致（1年起步）。
更重要的是，品牌件能解决老板最头疼的“利润问题”：
同样的刹车片，品牌件价格比原厂低50%，原来卖原厂件赚20元，卖品牌件能赚80元，利润直接翻4倍；本地供应商24小时就能供货，不用等、不压库存，现金流稳稳的；甚至很多品牌件还支持“以旧换新”“破损包换”，售后比原厂更灵活。
有位县城老板就分享过：之前一直用原厂件，每月利润勉强够交房租；换成国产大牌件后，单台车维修利润涨了3倍，还因为供货快、价格合理，老客户介绍了不少新单。
你看，不是品牌件不行，是你没选对正规品牌，更没找对卖法。
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肯定有老板反驳：“我用的就是正规品牌件，还是被客户骂了！”
这就说到了关键：用品牌件挨骂，大概率不是“件不行”，是你“不会卖”
很多老板卖品牌件，只会说“这个便宜”——客户一听“便宜”，第一反应就是“便宜没好货，你想坑我”。
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但会卖的老板，从来不说“便宜”，只说这3句话，客户不仅不骂，还会觉得你专业：
1. 先亮资质：“这款是国产大牌，和原厂件同个代工厂生产，这是质检报告，你看材质、规格和原厂完全一致”；
2. 再给保障：“质保1年，和原厂一样，期间出任何质量问题，我直接给你换新的，不用你花一分钱”；
3. 最后算明白账：“选这个能帮你省160块，质量和原厂没差，性价比更高”。
客户要的不是“原厂”，是“放心”。你把资质、质保说清楚，帮他省了钱，他为什么要骂你？
反之，你只说“便宜”，不解释来源和保障，客户自然会质疑你别有用心。
最后给答案：到底该怎么选？记住这2个原则
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看客户需求：
如果是豪车车主、极度迷信“原厂”的客户，别硬推品牌件，用原厂件保口碑，虽然赚得少，但能避免投诉；如果是普通家用车车主、县城车主，优先推正规品牌件，把资质和质保说清楚，客户更在意“性价比”。
看配件类型：
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核心安全件（如安全气囊、刹车总泵）如果没有靠谱的品牌资源，优先选原厂件，别冒风险；通用易损件（如刹车片、滤清器、玻璃水），直接选正规品牌件，利润高、售后简单。
其实说到底，原厂件和品牌件没有“绝对的好坏”，只有“适合不适合”。
汽后生意本来就难，别再被“原厂迷信”绑住手脚，也别因“品牌偏见”错过利润。选对正规品牌，找对销售方法，才能既让客户满意，又让自己赚钱。
