前，中国汽车零部件企业呈现中国品牌企业、中外合资企业、外国独资企业并存的三足鼎立竞争格局。随着零部件产业规模不断扩大，竞争格局也在不断发生 变化，中国品牌零部件企业发展会越来越艰难。据不完全统计，中国规模以上汽车零部件企业数量超过10000家，其中较大规模的企业约为6000家。外资背 景零部件企业占规模企业数量的20%，而市场份额占据了70%以上。中资零部件企业仅占市场份额的30%，并且呈现下降趋势，其中90%的产品集中在中低 端领域。值得注意的是，汽车电子、发动机电控等关键零部件，外资占市场份额90%以上，存在中国品牌零部件企业被边缘化的现象。
作为国内汽车电子行业领军企业，航盛将持续增加技术投入，研究开发适应商用车电子市场需求的中高端产品，满足和引领客户需求，为客户创造价值，从而实现航盛自身价值。杨洪表示：“我们将提高航盛产品的市场占有率和覆盖率，持续引领汽车电子行业健康发展。”
国家级高新技术企业山东蒙沃拥有山东省轻型汽车变速器工程技术研究中心等四大省级技术研究开发平台，研究开发和产业化实力雄厚。张志东表示：“我们欢迎配套渠道单一的零部件企业与我们合作，共同为整车企业服务，为实现汽车工业强国梦贡献力量。”
在巩固和扩大传统重型卡车变速器市场基础上，法士特积极调整战略，重点加大客车、工程车、特种车等零部件新市 场开发力度，不断加快轻量化系列变速器、6DS系列变速器、S系列变速器、液力自动变速器（AT）、电控机械自动变速器（AMT）、串并联液力缓速器、取 力器、同步器等新产品市场推广进度。同时，法士特不断加大海外新市场开发力度，努力提升工作效率和服务水平。自主研究开发的9挡、12挡等全铝合金壳体轻 量化变速器产品表现突出，赢得东欧等国际市场认可，成功配套东欧重型卡车，今年将实现批量供货。其S系列变速器、AT、缓速器、离合器等高端新产品引起国 际市场高度关注，今年出口有望实现重大突破。
现阶段，汽车零部件企业必须加强战略投入，提升自主研发创新能力，提升企业系统管理能力。尽管几乎所有零部件企业都实施了 ISO/TS16949等行业认证，但部分企业管理体系执行力不够，难以保证产品质量的持续稳定。另外，零部件企业应该强化上下游产业合作，促进各方协调 发展。
未来10年，汽车零部件战略发展应把握四个方向。首先，要立足现有产品升级配套，着眼未来产业发展，加强零部件基础工艺、材料协同研发和共性技 术研究，加快培育零部件平台研发和先进制造能力。其次，立足整车设计开发、整车集成技术和生产制造，提升零部件通用化、模块化技术。第三，以市场为主导、 产业政策为导向，不断完善零部件市场秩序。最后，通过科学的市场生态培育、技术引进与消化吸收，到2025年，建立完善的具有较强国际竞争力的零部件配套 供应体系，形成基本完整的覆盖主要总成和关键/核心零部件的研发体系，形成以先进生产服务为中心的商业模式，基本实现中国零部件产业由制造向创造的战略转 变。
作为国内汽车电子行业领军企业，航盛将持续增加技术投入，研究开发适应商用车电子市场需求的中高端产品，满足和引领客户需求，为客户创造价值，从而实现航盛自身价值。杨洪表示：“我们将提高航盛产品的市场占有率和覆盖率，持续引领汽车电子行业健康发展。”
国家级高新技术企业山东蒙沃拥有山东省轻型汽车变速器工程技术研究中心等四大省级技术研究开发平台，研究开发和产业化实力雄厚。张志东表示：“我们欢迎配套渠道单一的零部件企业与我们合作，共同为整车企业服务，为实现汽车工业强国梦贡献力量。”
在巩固和扩大传统重型卡车变速器市场基础上，法士特积极调整战略，重点加大客车、工程车、特种车等零部件新市 场开发力度，不断加快轻量化系列变速器、6DS系列变速器、S系列变速器、液力自动变速器（AT）、电控机械自动变速器（AMT）、串并联液力缓速器、取 力器、同步器等新产品市场推广进度。同时，法士特不断加大海外新市场开发力度，努力提升工作效率和服务水平。自主研究开发的9挡、12挡等全铝合金壳体轻 量化变速器产品表现突出，赢得东欧等国际市场认可，成功配套东欧重型卡车，今年将实现批量供货。其S系列变速器、AT、缓速器、离合器等高端新产品引起国 际市场高度关注，今年出口有望实现重大突破。
现阶段，汽车零部件企业必须加强战略投入，提升自主研发创新能力，提升企业系统管理能力。尽管几乎所有零部件企业都实施了 ISO/TS16949等行业认证，但部分企业管理体系执行力不够，难以保证产品质量的持续稳定。另外，零部件企业应该强化上下游产业合作，促进各方协调 发展。
未来10年，汽车零部件战略发展应把握四个方向。首先，要立足现有产品升级配套，着眼未来产业发展，加强零部件基础工艺、材料协同研发和共性技 术研究，加快培育零部件平台研发和先进制造能力。其次，立足整车设计开发、整车集成技术和生产制造，提升零部件通用化、模块化技术。第三，以市场为主导、 产业政策为导向，不断完善零部件市场秩序。最后，通过科学的市场生态培育、技术引进与消化吸收，到2025年，建立完善的具有较强国际竞争力的零部件配套 供应体系，形成基本完整的覆盖主要总成和关键/核心零部件的研发体系，形成以先进生产服务为中心的商业模式，基本实现中国零部件产业由制造向创造的战略转 变。
