2015年将末 你不知道的汽车后市场!

 


   随着国民的经济提升,生活水平不断的提高,每家每户都出现了汽车,有的甚至一户多辆、一人多辆。汽车作为我们的代步工具,我国成为美国之后的第二 个汽车大国,2014年我国汽车保有量已经达到1.54亿辆,俗话说买车容易,养车难,这么多车,除了把马路当成停车场,后市场也是一块大蛋糕,但贵圈也 很乱。


   我国汽车后市场的现状,目前我国汽车后市场的经营模式、 管理 服务、 竞争意识,等还存在一系列的问题。为了应对即将到来的国际竞争,我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位,提高服务质量和服务水平。


   汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的,汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用 品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业;后市场联盟平台整合。


   1. 目前我国汽车后市场目前的一个显著特点是小而散,新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等 各自为政,分散经营,各企业各自花费大量的时间和费用去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息,但由于种种原因,所得资料的置信水平较低,因而导致企业 在制定一系列决策时产生偏差甚至重大失误,给企业发展带来严重的负面影响,也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力, 只有上规模,才能与国外企业抗衡。


   2.管理服务水平低


   中国汽车后市场在发展过程中,由于长期受政府的行政干预而不能完 全进入市场,人力资源的不足和人才培养体系不健全等,成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈。 这也是行业总体服务水平差的一个主要原因。当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。属于第三产业的汽车后市场中所涉及的各行业, “服务”即为它们所能提供给社会的“产品”,在以质量保证为前提的品牌化经营战略中,服务质量的低下必然使企业不能进行品牌化经营。面对即将带着知名品牌 大举进入我国的国外同行,国内企业不能形成自己的品牌,在激烈的竞争之初无疑是先失一招。


   3.市场秩序混乱


    汽 车后服务产业 目前还处于“4S” 主导的时代,也就是说,目前我国汽车后市场还很难完全脱离 “4S” 掌控 汽车后市场服务 而成为独立的市场, 这种主导在专业技术或服务上会使车主得到保障,但是价格不透明是最大的隐患。 除此之外还有存在着许多大小不一的汽车服务店,由于他们无法在专业性、技术上与4S对抗,而且又面临着与同一档次竞争对手的挑战。行业 体系不完善、法律法规的不健全、加之缺乏成本优势 。造成它们进行恶性的价格竞争,以次充好,导致市场的混乱,这样对行业的发展、对客户的安全都产生了极大的影响。


   4.汽车后市场服务意识、观念淡薄


   汽车销售的火爆 ,并没有使汽车后市场得到理想的发展,汽车“4S”店内的销售和售后是分属不同的部门,这导致销售 时 给客户的承诺,到售后可能不能够得到完整的实现, 更何况 那些小的汽车服务店 ,它们 缺乏严格的 管理 制度,诚信度低,市场观念淡薄 、服务不到位。
 


    车务,作为汽车的必办业务,在管理 上和办理上有诸多的不便,且不说不能在同一个地方办理,连办理违章都不在一个地,作为现代的有车一族,国家就不能体谅一下我们吗?其实不以为然,不是国家 不体谅我们,是每个地方的政策、车规不一样,所以产生了诸多问题!小编做为一位新司机,每年到办理这些就开心不起来,给“别人”办,自己又不放心,那该怎 么办呢?


   改进汽车后市场服务,建立汽车服务综合体系


   现在的中国汽车后市场显然是一种低层次的、粗放型的市场。这也是每一个成熟市场体发展必然经历的阶段,在有关政府主管部门和行业机构的组织和领导下 尽快建立一种体制更完善、运营更合理、竞争更公平、服务更周到、有极具竞争实力的汽车后市场综合服务体系给予建议:


    1 经营理念和模式,政府主管部门和行业机构主导制定汽车后市场行业服务的总体规定和标准,建立汽车后市场服务的准入制度。在规范的行业制度下,形成良性的行业竞争,允许资本的自由进出。 为行业发展 、为车主的满意作为一切工作的出发点和落脚点 。


   2 综合服务体系的范围汽车后市场综合服务体系是为了提够给车主更规范、更合理、更全面的服务,车主用最合理的代价,享受汽车带给他们的方便、舒适。服务范围分为硬件 ( 主要体现为售后服务 ) 和软件 ( 各种信息服务 ) 两方面。


   在汽车制造业已进入微利时代,更多的获利机会将在贸易服务领域,即汽车后市场中展开。所以 我国汽车后市场还有很大的发展空间和潜力。但是它的发展也是需要一个过程的, 在这其中首先是需要国家对汽车后市场的规章、制度、政策规范化。吸收国外先进的汽车后市场服务技术,再加上符合自身汽车国情的实际,建立中国特色的汽车后 市场体系. 而各种行业资源优势的加入也可以为提高汽车后市场服务水平和硬件实力,增强这个领域的发展活力.只有汽车前市场和后市场两个市场都发展起来,这样才能让中 国汽车在世界汽车市场上占有一席之地。


 


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